Atrapan a Lozoya

Emilio Lozoya es uno de los hombres cuyo caso representa el combate a la corrupción por parte de la 4T, ha sido detenido en Málaga, España.

12 de febrero de 2020

De acuerdo con El Heraldo de México, el exdirector de Pemex, Emilio Lozoya, fue detenido este miércoles en Málaga, España.

No obstante, el abogado de Lozoya, Javier Coello Trejo, aseguró que su cliente sigue en completa libertad o que al menos, él no ha sido notificado de la supuesta detención; parece ser que su abogado no ha leído este tuit donde se confirma la detención.

Se espera que Lozoya sea juzgado en México, es decir el gobierno mexicano hará los trámites de extradición.

Relación con RMV

Emilio Lozoya, exdirector de Pemex durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, fue detenido en Málaga, España; sin embargo, los poblanos también padecieron las artimañas del ex funcionario cuando en 2014 prometió al gobierno municipal encabezado por Antonio Gali Fayad la donación de dos mil 100 bicicletas para poner en marcha el programa de bicicletas públicas, a cambio de que la concesión por 10 años fuera entregada a la empresa CycloShare.

En noviembre de 2014, Emilio Lozoya Austin prometió que Pemex donaría dos mil 100 bicicletas para instalar un sistema público de transporte y movilidad a cambio de otorgar la concesión a la empresa CycloShare de Ricardo Pierdan, sin embargo, estas unidades nunca fueron entregadas por la paraestatal.

Cabe destacar que Ricardo Pierdan, socio mayoritario de CycloShare, es hermano de Aurora Pierdan, quien durante varios años laboró en Petróleos Mexicanos bajo las órdenes de Emilio Lozoya.

Ante el ofrecimiento del entonces director de Pemex, el Ayuntamiento de Puebla capital rechazó la oferta de la empresa NextBike que era 30 por ciento más barata respecto a la propuesta de CycloShare para poner en marcha el sistema de bicicletas públicas y que requería una inversión menor a los 72 millones de dólares.

Fue en noviembre de 2014 cuando Emilio Lozoya Austin, en el marco de la inauguración de la ciclopista de la Vía Atlixcáyotl, se comprometió a que Pemex donaría al gobierno de la capital poblana dos mil 100 bicicletas para poner en marcha el sistema público de este medio de transporte.

No obstante, la promesa incumplida por Lozoya Austin la realizó a cambio de beneficiar con la concesión de este servicio por 10 años a la empresa CycloShare, propiedad de Ricardo Pierdan, hermano de Aurora Pierdan, una de sus principales colaboradoras en Pemex.

Lozoya incumplió su promesa en 2016

En 2014, el entonces director general de Pemex, Emilio Lozoya Austin, se comprometió a donar dos mil 100 ‘bicis’. Pero en 2016, la paraestatal, a través de un oficio, informó al Ayuntamiento de Puebla que no había recursos suficientes, producto de las bajas ventas del petróleo y la devaluación del peso.

Aunque CAMBIO informó que el acuerdo consistía en un convenio con Petróleos Mexicanos para utilizar las unidades, pero al no tener las dos mil 100, CycloShare tuvo que pagar en su totalidad el sistema Bici Puebla, hoy UrbanBici, provocando un retraso en la instalación de las estaciones.

Lozoya queda bien con el morenovallismo

En noviembre de 2014 Emilio Lozoya aprovechó su visita a Puebla para anunciar en la inauguración de la ciclopista del Bulevar Atlixco el financiamiento de un programa de movilidad urbana para la capital a través de un sistema de bicicletas públicas, ante Rafael Moreno Valle como gobernador y Antonio Gali Fayad como alcalde de la capital.

Meses después del anuncio, Antonio Gali, ya en funciones como edil, informó que la prueba piloto de bicicletas públicas operada por Clear Channel dejaría de funcionar en abril de 2015, pues iniciaría CycloShare. No obstante, las bicicletas que iba a subsidiar Pemex nunca llegaron.

Ayuntamiento de Gali obstaculizó a NextBike

Una vez que Pemex de Lozoya no cumplió y la salida de Clear Channel, el Ayuntamiento de Gali optó por concesionar a CycloShare; dejando afuera a la empresa NextBike se acercó a la administración para ofrecer sus servicios en el 2014, quien daba una opción más económica.

La administración de Gali dio la concesión sin licitación de por medio, la cual provocó controversia entre distintos actores del municipio, no obstante, el convenio fue firmado en junio de 2015 para su supuesta implementación a finales del mismo año.